據悉，“西氫東送"管道規(guī)劃經過內蒙古、河北、北京等3?。ㄊ校?個縣區(qū)。管道一期運力10萬噸/年，預留50萬噸/年的遠期提升潛力。同時，將在沿線多地預留端口，便于接入潛在氫源。未來，中國石化可依托“西氫東送"管道建設支線及加氫母站，助力京津冀氫能走廊的高效構建，助力京津冀地區(qū)“雙碳"目標的實現。

“西氫東送"輸氫管道示范工程為我國西部地區(qū)綠氫跨省市應用提供示范解決方案。綠氫是指通過風能、光能等可再生能源制造而成的氫氣，被視為具有發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧让晒棚L光資源豐富，發(fā)展綠氫具有得天獨厚的優(yōu)勢，但是，如何把內蒙古乃至我國西部的綠氫運送到東部市場需求旺盛的區(qū)域，一直是制約綠氫產業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。

目前，長管拖車仍是我國長距離氫氣運輸的主流方式，但這種方式成本較高、效率較低，也是造成終端用氫成本高的主要原因之一，極大地制約了產業(yè)鏈發(fā)展。輸氫管道可以實現大規(guī)模、長距離輸送氫氣，并且兼顧經濟性。中國石化已經在內蒙古布局了鄂爾多斯風光融合綠氫示范項目，并規(guī)劃在烏蘭察布市建設大規(guī)模綠電制綠氫項目，通過建立風光發(fā)電-綠電制氫-氫氣管輸-煉化與交通用氫的一體化氫產業(yè)發(fā)展模式，實現氫能產業(yè)制、儲、輸、用全產業(yè)鏈示范布局。

▲中國石化巴陵—長嶺氫氣輸送管線，全長42公里，是目前國內已建成的最長氫氣輸送管線。

“西氫東送"輸氫管道示范工程助力解決“棄風棄光"問題。風力、光伏發(fā)電具有間歇性、波動性、隨機性等特點，由于電網建設和消納機制存在一定滯后，就產生了“棄風棄光"。氫儲能可以彌補其他儲能形式的短板，將大量的棄風、棄光轉化成氫進行儲能。隨著“西氫東送"管道的建設投產，周邊發(fā)電企業(yè)可以利用“棄風棄光"發(fā)電制氫，通過管道輸送出來，構成源網荷儲氫的一個重要組成方式。

研究表明，在高壓氣態(tài)輸送過程中，氫會逐步侵入并滲透鋼材，引發(fā)鋼材力學性能下降、氫致裂紋等氫脆現象。管輸氫氣與油氣管道因介質流動與燃爆特性不同，在工藝設計與安全控制等方面存在明顯差異。

中國石化表示，公司已先形成氫氣管道核心技術體系，完成標準編制補足行業(yè)空白。攻關團隊開展氫能管輸技術的系統(tǒng)性研發(fā)，通過對管材進行系統(tǒng)試驗與應用研究，掌握了氫環(huán)境下不同鋼級管材及焊接接頭性能的綜合評估與應用技術，初步形成了氫氣長輸管道增壓輸送、安全泄放、管材評價、焊接安裝和安全防護等核心技術體系。同時，中國石化完成企業(yè)標準《氫氣輸送管道工程技術規(guī)范》編制，填補在該領域標準的空白，規(guī)范涵蓋了輸氫管道工程的設計、施工及投產環(huán)節(jié)，為烏蘭察布輸氫管道工程的落地實施奠定了基礎。

▲中國石化濟源—洛陽氫氣管道。

目前，全球范圍內氫氣輸送管道總里程已超5000公里，其中，美國建有輸氫管道超2500公里，中國的輸氫管道建設則仍處于起步階段。中國石化已經建有金陵—揚子氫氣管道、巴陵—長嶺氫氣輸送管線、濟源—洛陽氫氣管道，最長投運時間約16年。

據了解，“西氫東送"輸氫管道示范工程已經在路由選址、技術研究、工程建設方案等方面取得積極進展，基本完成可行性研究報告的編制，正在加快推進項目各項工作。

監(jiān)制：王新春

審核：姚廷軒

來源：中國能源報

編輯：李宗萍